世界三大运河 世界公认三大运河

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三大运河六大海峡

六大海峡：

1、马六甲海峡：是缅甸海里的东南狭长海域、连接印度洋和太平洋的水道，西岸是印度尼西亚所属的的苏门答腊岛，东岸是西马来西亚和泰王国的南部，面积为65000㎞2。

2、作为当今全球最为繁忙的水道之一，霍尔木兹海峡又被称为世界重要的咽喉，具有十分重要的经济和战略地位，是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道。

3、曼德海峡：'世界战略的心脏'。曼德海峡和亚丁湾相连，位于阿拉伯半岛西南端和非洲大陆之间，是红海的南大门。曼德海峡是太平洋、印度洋、大西洋的海上交通要道。被西方人称之为'世界战略的心脏'。

4、土耳其海峡：又称黑海海峡。因其位于土耳其境内，故称为土耳其海峡；又因其是地中海通往黑海的唯一海峡，故又称为黑海海峡。土耳其海峡位于土耳其的亚洲部分与欧洲部分的领士之间，故又是亚欧两大洲的分界。海峡呈东北—西南走向，包括黑海与马尔马拉海之间的博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海以及位于爱琴海与马尔马拉海之间的达达尼尔海峡。

5、直布罗陀海峡：'西方的生命线'。直布罗陀海峡位于欧洲伊比利亚半岛南端与非洲大陆西北角之间，北岸为西班牙，南岸为摩洛哥，是沟通地中海与大西洋的唯一水道，是西欧、北欧各国进口的原油、原料以及出口的工业品绝大部分要通过这里。因此，人们将其称作'西方海上的生命线'。

6、英吉利海峡：又称拉芒什海峡，香港称英伦海峡，是隔离英国与欧洲大陆之间的海峡（西经1度零分，北纬50度20分）。因它是北大西洋的一部分，连通欧洲陆间海的海域，所以自古即是兵家战略要冲。

三大运河：

世界上著名的三大运河是京杭大运河、苏伊士运河和巴拿马运河。

1、京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。大运河南起余杭，北到涿郡，途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，全长约1797公里。

2、苏伊士运河于1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一，也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲人民来往的主要通道。

3、巴拿马运河位于中美洲的巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。巴拿马运河由巴拿马共和国拥有和管理，属于水闸式运河。其长度，从一侧的海岸线到另一侧海岸线约为65千米。

世界三大黄金水道排名

1.直布罗陀海峡

直布罗陀海峡，位于西班牙最南部和非洲西北部之间，是连接地中海和大西洋的重要门户；最窄处在西班牙马罗基角和摩洛哥西雷斯角之间，宽仅14千米。其西面入峡处最宽，达43千米；最浅处水深301米，最深处水深1181米，平均深度约375米。今日的直布罗陀海峡仍是大西洋通往南欧、北非和西亚的重要航道。

2、巴拿马运河

世界三大运河之一的巴拿马运河是由美国建成的，从1914年开始通航，直到1979年一直是由美国掌控着的。从一侧的海岸线到另一侧海岸线长度约为65千米（40英里），而由加勒比海的深水处至太平洋一侧的深水处约82千米（50英里），宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。

3、苏伊士运河

苏伊士运河也是世界三大运河之一。它是亚洲与非洲的分界线，也是亚洲与非洲之间最直接的水上通道，它是世界上使用的最为频繁的一条航线。

世界公认三大运河

世界主要的三大运河分别是京杭大运河、苏伊士运河、巴拿马运河。另外世界十大运河按长度排名分别为京杭大运河、伊利运河、阿尔贝特运河、苏伊士运河、莫斯科运河、伏尔加河-顿河运河、基尔运河、约塔运河

世界三大运河是哪些

世界上有三条著名的运河：巴拿马运河、苏伊士运河、京杭大运河

巴拿马运河：横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。驶于美国东西海岸之间的船只，原先不得不绕道南美洲的合恩角，欧洲与东亚或澳大利亚之间的船只经由该运河缩短时间。

苏伊士运河：处于埃及西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士两座城市之间，全长约163公里。这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角(好望角)，大大节省了航程。它是世界使用最频繁的航线之一，也是亚洲与非洲的交界线。

京杭大运河：京杭大运河是世界上最长的古代运河，南起余杭(今杭州)，北到涿郡(今北京)，流经天津、河北、河南、山东、江苏和浙江，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，将五大水系连成统一的水运网。2014年6月22日，第38届世界遗产大会，“大运河”作为文化遗产正式列入世界遗产名录。京杭运河历史悠久，最早修建于春秋时期，春秋时期，吴国为了战争的需要，修建了一条用来通向淮河的人工水道，既邗沟，并在此基础上向南北延伸。隋朝时期，以东都洛阳为中心，开凿通济渠，直接沟通黄河与淮河的交通，并改造邗沟和江南运河，后面又开凿永济渠和广通渠，形成多枝形运河系统。元代时期，再次对大运河进行修建，主要是山东境内泗水至卫河段和大都至通州段。由此，京杭大运河作为南北的交通大动脉，除了航运，促进了沿岸城市的迅速发展。

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